サンバー(軽トランポ化)への改造完了とWR, CBRの固定
これまでの改造点として、ナビ＆ETC＆バックカメラの取り付け、リアシートの取外し、塗装コンパネを使った床張り、運転席＆助手席シートレールへのアイボルトの取付け(タイダウン用)となります。
今回はカーテンの取付けと荷室後方へのアイボルト取付けを行いました。
目次
- 室内をカーテンで分離
- 荷室後方にアイボルト設置
- WRの固定
- CBRの固定
- 結局D.I.Y.でいくらかかった？
サンバー（軽トランポ）へのWRとCBRの積載
前回のサンバー納車の記事の続きです。
今回はWRとCBRの積載を中心にレポートします。
サンバーが納車されるまではトランポにWRやCBRが入るかどうかが興味の対象だったんですが、いざ納車されると今度はどうやって入れるかということに興味の対象が移ってきました。
この記事は低身長かつトランポ初心者の視点で書いています。
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サンバー（軽トランポ）納車
6/3にサンバーが納車されました。
これからWRやCBRを載せてコースに行くこともできるようになります。楽しみ〜。
納車にあたり財布の紐もゆるゆるになり、サンバーをプチ改造すべくアマゾンやヤフオクで散財してしまいました。
デデン！2005年式サンバー、3AT、白、13万キロです。
今日からよろしく！
トランポにサンバー買ったった
僕はバイクや旅行で出かける際に、それを記録するためにSwarmというアプリを使っています。その記録を見ると、山口を中心に東側は広島、西の九州は宮崎県、長崎県以外は満遍なく行ってます。
最近、ツーリングするときに少し気になっている点が2つあります。
- 一つ目は、これまでに行ったことがない場所を目的地にすると必然的に距離が遠くなり、着いた時には疲れてしまうこと
- 二つ目は、目的地までのルートが似通ってきて、新鮮味が減ってきていることです。
